新能源汽车电驱动系统产业链面临的问题及发展现状

针对新能源汽车电驱动技术，国内电驱动系统产业链面临的三大问题：

一、国内电驱动系统技术参数水平目前虽基本达到了世界主流水平，但因为生产自动化、智能化起步比较晚，在制造工艺方面还有待提升，特别在批量化生产和产品一致性方面，与国外企业还存在一定的差距。

二、电驱动系统关键零部件及材料等核心技术仍有待攻克，特别是电机高性能磁性材料等关键技术攻关进展缓慢，而电控系统、功率器件仍严重依赖国外供应商。

三、电驱动产品集成化能力与国外仍存在一定差距。譬如新能源汽车用机电耦合系统、机电效率、综合性能目前均低于国外平均水平，集成系统的功能安全、电池兼容等特性不是很理想，而电机机电耦合系统、电控单元集成化能力等也有待进一步的提升。

在驱动电机方面，目前驱动电机在功率密度、系统集成度、电机最高效率和转速、绕组制造工艺等方面水平与国外并跑，驱动电机研究开始延伸至振动噪音和材料层面，以进一步提升驱动电机的设计精度、工艺制造水平以及产品质量。在电动车电机控制器方面，国内已自主开发了车用IGBT芯片、双面冷却IGBT模块封装和高功率密度电机控制器，样机水平接近国外同类产品；碳化硅器件、高温封装与焊接、全碳化硅控制器已经开始研发，电机驱动系统功能安全和系统全工况匹配技术逐步普及。在电驱动总成方面，我国较早开始了应用于乘用车的电驱动一体化总成开发，多款高性能机电耦合总成产品已实现量产，且轮毂电机技术也取得了较大进步，48V BSG总成样机水平与国外同类产品相当。

整体来看，我国电动汽车电驱动系统全产业链上下游合作创新正在持续发展，特别是IGBT功率模块封装、控制器系统级工程化集成能力提升很快，2018年有望量产。另外，在SiC器件在汽车中的应用方面，从2018年开始有望逐步加快应用探索及验证。